發(fā)布時(shí)間：2014/07/11

      7月10日，馬士基航運(yùn)宣布將與地中海航運(yùn)有限公司（MSC）在亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線上進(jìn)行為期10年的船舶共享協(xié)議（VSA）。船舶共享協(xié)議將被稱為2M。這將取代馬士基航運(yùn)在這些航線上所有現(xiàn)存的船舶共享協(xié)議及艙位購買協(xié)議。

      這一船舶共享協(xié)議將包括185艘船舶，預(yù)計(jì)運(yùn)力為210萬TEU，涉及21條航線。合作的整個(gè)目的是共享基礎(chǔ)設(shè)施（航線網(wǎng)絡(luò)）。馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)將能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼮榉€(wěn)定和頻繁的服務(wù)，提供更多的直航航線及掛靠更多的港口。這一船舶共享協(xié)議將通過更好的船舶運(yùn)力配載及規(guī)模經(jīng)濟(jì)提升馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)的航線網(wǎng)絡(luò)效率。

      2M船舶共享協(xié)議與之前的P3聯(lián)盟在以下兩個(gè)重要方面是不同的：第一，2M市場份額比P3小很多；第二，2M合作就是純粹的船舶共享協(xié)議。2M不存在具有執(zhí)行能力的共同擁有的獨(dú)立實(shí)體。

      這一船舶共享協(xié)議將通過提升船舶運(yùn)力配載及規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高航線網(wǎng)絡(luò)效率，實(shí)現(xiàn)更低的單箱成本。

      這一船舶共享協(xié)議將比兩家公司現(xiàn)在的運(yùn)營提供更多的航線、更多的直航掛靠對接港口。

　   這一船舶共享協(xié)議包括185艘船舶，預(yù)計(jì)運(yùn)力為210萬TEU，涉及21條亞歐、跨大西洋（歐洲－美國東海岸）、跨太平洋（亞洲－美國東西海岸）航線。

      這21條航線的包括：亞洲／北歐：６條，亞洲／地中海：４條，亞洲／美國西海岸：４條，亞洲／美國東海岸：２條，北歐／美國：３條，地中海／美國：２條。

　   馬士基航運(yùn)將有110艘船舶參與船舶共享協(xié)議，設(shè)計(jì)運(yùn)力為大約120萬TEU（占總運(yùn)力55%）。

　   地中海航運(yùn)將有75艘船舶參與船舶共享協(xié)議，設(shè)計(jì)運(yùn)力大約為90萬TEU（占總運(yùn)力45%）。

　   船舶共享協(xié)議中的船舶將由兩家公司各自擁有（租賃）、運(yùn)營。

　   這一船舶共享協(xié)議不涉及聯(lián)合船舶及航線操作。每一方將各自進(jìn)行包括貨物配載、航線計(jì)劃、碼頭操作等運(yùn)營。

      這一船舶共享協(xié)議不涉及任何商業(yè)運(yùn)營及責(zé)任。每一方將繼續(xù)獨(dú)立進(jìn)行銷售、定價(jià)、市場及客戶服務(wù)等運(yùn)營。

　   一個(gè)聯(lián)合協(xié)調(diào)委員會將每天監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)。

　   這一船舶共享協(xié)議期限為10年。

　   這一船舶共享協(xié)議預(yù)計(jì)于2015年初開始實(shí)施，具體日期視信息報(bào)備及相關(guān)方批準(zhǔn)為準(zhǔn)。

      馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁（Soren Skou）表示，“我非常高興能夠和地中海航運(yùn)達(dá)成這一協(xié)議。我們擁有相同的愿望，那就是盡可能實(shí)現(xiàn)高效地運(yùn)營。我們將繼續(xù)在東西向航線上為客戶提供有競爭力的、可靠的、有價(jià)格優(yōu)勢的航運(yùn)服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們需要有創(chuàng)新精神，并能夠減少成本，同時(shí)保證我們的產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、頻率和可靠性方面能夠保持業(yè)界一流水平。我們與地中海航運(yùn)的協(xié)議使我們能在東西航線上實(shí)現(xiàn)目標(biāo)更進(jìn)一步。”

      馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年（Nils S. Andersen）對于地中海公司達(dá)成的協(xié)議表示歡迎，他說：“在過去幾年，馬士基航運(yùn)通過不斷增強(qiáng)客戶關(guān)系、實(shí)現(xiàn)有競爭力的成本優(yōu)勢，成為航運(yùn)界的領(lǐng)軍企業(yè)。這一協(xié)議使馬士基航運(yùn)能夠進(jìn)一步為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少成本和碳排放。我相信在這積極的舉措下，馬士基航運(yùn)將能夠繼續(xù)尋找新的方式來增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。”